每逢春节，无论是火车票还是汽车票都是一票难求，火车站和汽车站更是人满为患。特别是火车站，由于路程远的旅客坐汽车到不了，火车是唯一的选择，所以人就更多，通宵排队买票司空见惯，每年春运都能在新闻上看到某个旅客由于在火车上挤了几天几夜而精神失常的报道。

民航倒不是没有，但是航空公司少的很，机票也极其昂贵，对于当时收入不高的普通老百姓来说根本不在出行的考虑之内，只有极少数先富起来的人或者是公费出差才会考虑。

那个时候，空姐在大家的心目当中都是非常神圣而引入艳羡的职业，在大家的认知里，空姐都是既漂亮，又挣钱，就连当时中国足球刚刚职业化的时候，范志毅等几位足坛大佬找的老婆也都是空姐，哪像现在，一说空姐：切，不就是空中服务员吗？

民用机场作为民航业的基础设施建设在当时也非常滞后。以郑州为例，贵为省会城市，在当时也没有自己的专用民用机场，只是和空军公用了一个机场而已。

而二全的父母为他设计的职业规划，恰恰就是考民航学校，将来进入民用航空领域。

现在回头来看，不得不佩服老两口极其睿智的眼光：民航业作为朝阳产业，是高速发展的中国在交通领域的大势所趋，提前进入抢占占位优势，几乎可以称得上高瞻远瞩。

而二全也实在争气。他仅仅用了一年的时间便迎头赶上，在当年的中招考试中成功考取了广州民航学校。

虽然那只是一所中专，但那可是当年这所学校在郑州市唯一的一个招生名额呀。

为了这仅有的一个名额竞争到底有多激烈？后来肖平听二全说，他其实报考的不是广州民航学院，而是北京民航学院，可是虽然自己的成绩排名第一，还是被人硬生生的给顶了！

即便如此，他老爸也是借了一辆小型厢货车，成车的给人送礼，这才保住了他去广州民航学院上学的机会。

至于车上装的成箱的万宝路、三五送给谁了，二全没说。