很多网友看过后，发出了惊叹。

“我算是发现了，极致无论推出什么东西，不颠覆一下会死。”

“这极致太牛了吧，每样产品都这么黑科技，干脆改名叫黑科技公司得了。”

“极致——掌握核心黑科技。”

“无人驾驶是真的吗？怎么感觉这么科幻呢？”

“怎么这么突然推出无人驾驶，安全不？”

“再也不用考驾照了，真是太好了。”

“是哦，不用考照了。”

“楼上想屁吃，好像目前为止，国家也没公布什么无人驾驶交规吧，无人驾驶汽车能不能上路还不知道呢。”

“啊，也是啊，我查了一下，确实没有无人驾驶的交规，怎么办？”

北京交通运输部，第十次论证会议。

“这还有什么好讨论的？极致的汽车无人驾驶技术这么完美了，就因为我们的政策不能上市？这不是拖后腿吗？”一位官员有点不耐烦道。

“怎么就没什么好讨论的了？出事你负责吗？”坐在他对面的一位官员反驳道。

“你就是不想担责，那你做什么公务员？做什么百姓的父母官？”

“你……”

“好了，你们有什么好争吵的？”一位在上位的官员，打断了他们，“刘主任说得不错，我们的法律法规确实不能落后于科技的发展，既然极致汽车证明了自己，我们也要跟上才是。”

“陈部长说得对，我们确实应该出台法规了，这样吧，既然大家都担心极致汽车会出现交通事故，那么我们这样好了，给极致汽车发个试运营的牌照，以深圳作为试点，运营一段时间，没有问题的话，我们再扩大到整个广东，及至全国。”

“这个好，我同意。”

“我也同意。”

“我也同意。”

全部人举手表示同意。

那位陈部长满意地笑了下，道：“那就好，那现在我们来讨论一个责任认定的问题，出现交通事故，是车主责任，还是汽车公司的责任？”

“无人驾驶，出现事故责任当然在汽车厂商身上，车主都没有碰到车不是？

“我觉得分两种情况，极致汽车的S1有两种驾驶模式，一种是无人驾驶模式，一种是人接管模式，如果是无人驾驶模式情况下出现事故，责任在汽车公司，如果是人接管模式，那就按我们以前的道路交通法规执行就行了。”

“对，还是李主任考虑得周到。”

“我同意李主任的说法。”

“我也同意李主任的说法，不过还有一个问题，没有摄像头的话，怎么确定是无人驾驶还是有人驾驶？”

会议室里陷入了沉默。

对啊，怎么确定是无人驾驶还是有人驾驶呢。

这时，一个负责过极致汽车测试的主管道：“其实这个不用担心，极致的汽车很智能的，无论是无人驾驶还是有人驾驶，它的车载系统都有记录。”

“有记录的啊，那就没问题了。”

“有记录不早说。”

其他与会者纷纷道……