这大半年来卡尔几乎没有干其他的事情，大部分时间都花在了路上。而剩余不多的时间他一方面要应付生意上的事情，他那些布料和衣物的生意因为这段时间的拖延，市场被其他人占去了不少另外又要拿千两白银出来基本也就把他这两年和人搭伙做生意的本钱给掏出了大半了。

不过等卡尔看见杭城的界碑的时候心里还是无比放松与雀跃的。生意没了可以再做，反正现在市场上生机勃勃他接下去要展开的生活新篇章才是让人感到鼓舞的。

而来的路上，一些新的改变也在悄悄发生着。

首先卡尔注意到路途上所经过的官道比他在过年那段时间过来时明显要修整好了不少特别是越靠近杭城和一些发达城市的官道便越加齐整。而且他这次过来路上也和其他商人的车队搭伙了，不过不是陈家也不是林家的。然而就是这些小商人的车队，他们的车马竟也不是自己的而且基本上隔了小半天或者经过一些主要的村镇时就会有提供换马的驿站。

只是那些驿站看上去并不是宋国官方的而且驿站门口来来往往停留的也没有官方的马车全都是来回做生意的。

卡尔还是打听了一番才晓得，那些已经建成的或者还在建设的驿站都是陈家商行的。这些驿站并不是这半年来一下建成的而是从边关的商贸开通以后陆陆续续建设的。

作为一个商人卡尔甚至迅速的货运能够节省下的成本以及带来的利润因此他也忍不住感叹了一番这样大手笔的建设背后的人该是有多大的眼界和胆量了。

不过其实这条货运线路还只是初具雏形陈彦一开始也并没有想将之做得这么大这只是陈家货运一直以来在国内都有的线路罢了。

后面还是织布厂和粉黛这两条线路也经过陈家商行的路线后陈彦受到了启发。他自然不会和林若青去讲生意，但林若青还是喜欢在商言商，因此每一次运货都会将来回成本计算清楚后和陈家商行那边交代清楚。毕竟若只是粉黛那边的就算了，到底还只是国内货运罢了，而织布厂出去的可都是到边关去的，且一趟就是上万匹布，这要是全让陈彦吞了，一回的货运成本就是上千两，多来几次就不知道要欠陈彦多少了。

这是他们夫妻之间的事情，退一步说其他，陈彦从中窥见的商机则是宋国目前商贸发达，无论是从边关进来还是从国内到边关去的车马都来回不断，其中若是生意大的还好说，自家车队也就走了。可其中不少人的生意也不过那样，每回自己过去回来的，除去成本真就赚不了多少钱。

陈家既然有目前国内最完备的货运渠道，那么如果和其他商户合作帮忙运输，那么就是双赢的事情了。

从过年以后，陈家商行就放出消息去，小车队可以组成大车队让陈家商行这边一路送过去，商人要做的就是给运费就成了。

不用别的公证，光是陈家商行的名号摆在这里就已经足够让人信服了，基本上不会有谁担心陈家这边会将这事儿办砸了。