但是方远不会做这种事情的，有的时候不知道要说他觉悟高，还是觉悟低。

说他觉悟高吧，有的时候做的事情，根本就不是觉悟高的人能够做出来的，说他觉悟低吧，他现在做的这些事情，要是这么说的话，实在是太伤人心了。

有的时候他就像是一个矛盾的结合体，让人捉摸不透。

方远并不知道自己在其他人眼中是什么形象，反正他觉得自己绝对是最靓的那个崽，不接受任何人的反驳。

当然，其他人的反驳，他也不会听的，这个家伙在某些方面就是这么自我，只要是自己觉得对的，那不管其他人怎么说，都么有用。

也正是这样的自我，让他一路走来，没有任何想要放弃的想法。

甚至已经达到了所有人都要仰望的高度，依旧没有停下来，继续奔跑，就算是放慢脚步了，也不是因为心生怠慢，而是要积攒力量。

真要是形容的话，方远就像是一个永远不知道满足的追梦者，或许，他现在已经实现了自己最初的梦想，但是在这之前，他又诞生了更加远大的梦想。

这样的人，永远充满了斗志，好像是这个世界没有什么事情能够让他们满足的。

也好，方远这样带来的后果是积极的，看看华国现在发展的速度就能够看得出来，不管是什么情况，只要对华国有利，能够帮助到需要帮助的人，那他的做法就是正确的。

最起码在人们的眼中是正确的，当然也会有很多人因为方远的做法，整个人生都被改变了。

比如说，之前花厂芯片部门的负责人，因为上一次决策失误，现在已经退居二线，处于退休的边缘。

要知道对方还不到五十岁呢，这个年纪，对于领导层来说，只能算是”年轻人“，就算是在花厂，这个年纪也不是特别大。

努努力的话，还可以在花厂总负责人的位置上奋斗几年，但是现在却已经在退休的边缘试探了，如果不出意外的话，在这几年，他就会正式离开这个舞台。

像他这样的人数不胜数，都是被九州，或者是方远影响到的。

本来还有大好的前途，但这么一折腾，只能服老将这个舞台交给年轻人了。

不过他们也没有什么怨言，最多就是心里有大把的不甘，对于他们来说，没有一个完美的收场，实在是太遗憾了，毕竟这一生都在辉煌中度过，却在黯淡中收场，这种反差，换成是任何人都没有办法接受。

如果等到方远年纪大的时候，被年轻人这样对待，他也会很不甘心的，这个时候他或许回想，如果我现在是三十岁的话

可惜，没有这个如果，世界上最难以控制的就是人心，其次就是时间，方远对自己有绝对的信心，但他觉得，在有生之年，自己是不可能掌握控制时间的方法。

空间技术已经被自己拿到台面上来了，揭开之前神秘的面纱，虽然还没有看到真容，但相信这都是时间的问题。

但是涉及到时间技术，方远觉得自己还是不要胡乱尝试了。

不管自己能不能掌握，这都是一个潘多拉魔盒，打开之后的后果是什么，就不是他能够控制的了。

就像现在，其实他就有些后悔，为什么要搞空间技术？按照这个趋势发展下去，人们的眼光就不仅仅局限于地球，甚至连太阳系对他们来说都有些小了。

按部就班的发展下去不好吗？连地球都搞不明白呢，就想着探索太空了。

不过现在也没有办法了，只能硬着头皮走下去，最关键的是上一次月球基地的事情，让方远的心里始终有一个阴影。

不然，他不会将空间穿梭技术的优先级放在这个位置，就连九州那边的梦网计划也要为它让路。

他只知道，空间穿梭技术一旦完成，华国就真的拥有了探索宇宙的实力。

只不过，目前来看，想要实现真正的空间穿梭技术，需要解决的问题还有一大把呢！

倒是不用担心过早的进入大宇宙时代，这个时间最起码还可以往后拖延十几年甚至更长的时间。

当然，这是在方远不干涉的前提下，但他能忍住不干涉？那是不可能的，方远觉得有自己在，空间穿梭技术完成之后，最多五年时间，所有的一切都能够完善。

这还是他没有将所有精力都放在这上面的情况，如果全力以赴的话，再加上华国这边全力配合，方远能够将这个时间缩短到三年。

不过没有这个必要，发展速度过快的话，会和九州一样，陷入一种奇怪的境地，那就是方远依赖症的境地。

华国和九州完全不一样，九州有方远依赖症不会有任何问题，但是华国如果也有的话，那就会产生很大的问题。

方远并不想这种事情发生，毕竟一个人就算是在怎么强大，也不会拥有和国家对抗的实力。

再说了，自己终究会有离开人世的那一天，或者会有江郎才尽的那一天，真要是到了那个时候，华国的方远依赖症就太致命了。

所以，不管是什么技术，方远交给上面之后，都尽量不干扰后续的发展，让他们自己去追寻前进的道路。

现在看来这种做法很正确，最起码，方远交出去的技术，每一样发展的都很好，就算是自己亲自去做，也不会比现在的情况好多少的。

最多就是完成的速度比他们更快一点而已，这一点是毋庸置疑的，只不过可惜啊！

他没有那么多的时间和精力，如果自己能够分身的话，不用多，5个就能玩转一切。

好在不是玄幻世界，不然的话，方远现在早就上天了。

不对啊，现在方远想要上天又不是什么难事，载人飞船的安全性，绝对是现在已知的交通工具中最安全的，呸！

也不知道载人飞船到底算不算是交通工具？暂时先这么叫吧，以后可能真的要归于交通工具当中了。

而且还是常规交通工具的一种，相信这一天很快就就能到来。

上一次量子芯片的风波没有这么快就平息，成为研究中心第一批合作厂商的有三家，除了国内的花厂以外，还有国外的高通和因特尔。

要说这三家并不是芯片代工厂，研究中心为什么选择和他们合作而不和代工厂直接合作呢？

这就要从九州那边说起了，综合考虑之后，他们得到了这个方案。

省时省力，还能够得到最大的利益。

不知道别人怎么想，反正方远对这个方案还是很满意的，果然不愧是九州的团队，就是专业，关键是符合自己的心意。