动力系统为两套齿轮减速式蒸汽轮机，各采用联动的方式单独驱动着一具螺旋桨。

十二座压力更高的新式煤油混烧型水管锅炉，合并使用舰体舯部纵列着的两座大型烟囱。

“琼山”级的输出功率达到40,000匹马力，设计航速也提升到了29.6节，在15节航速下最大可实现4,500海里的续航能力。

“琼山”级在防护方面，基本沿袭了“科布多”级的配置，主炮则选用了五门单装1905年型50倍径152毫米炮。

在这些沿舰体中线布置的主炮当中，两门在舰艏的艏楼顶呈背负式安放，其中处在高位的二号炮拥有火炮平台。

其余各炮的炮口皆指向舰艉方向，分别位于烟囱前后和舰艉的上甲板。

舰上另外还装有四门1909年型50倍径76毫米炮，两门1904年型50倍径57毫米炮，两舷各一座双联装18英寸鱼雷发射管。

在“琼山”级二等巡洋舰之后，国防军海军又从1911年5月开始，建设了一批安装有齿轮减速蒸汽轮机的驱逐舰。

这批舰为同级别共十二艘，被分别命为“浣熊”号、“蜜獾”号、“刺猬”号、“河狸”号、“獒犬II”号、“火狐II”号、“银狐II”号、“猞猁II”号、“狸猫II”号、“金钱豹II”号、“猛虎II”号和“雄狮II”号。

十二艘“浣熊”级驱逐舰，依旧由江阴和通州海军造船厂各建造六艘，单舰造价五十五万六千华元，末舰于1914年4月建成。

“浣熊”级在外观特征和火炮布置方面，与“刑天”级别无二致，舰体全长97.6米，宽9.5米，吃水3米，正常排水量1,100吨，编员105人。

主要的改变在于安装了驱动两轴的两套齿轮减速式蒸汽轮机，并且首次尝试在舰上采用了专烧重油的水管锅炉，一共有四座。

这些新技术的使用，使得“浣熊”级的动力得到了很大的提高，最大功率达到18,500马力，设计航速30节，15节航速下的最大续航力为3,500海里。

除了动力系统方面，“浣熊”级上出现的另一项“首次”，就是安装了更大口径的鱼雷发射管，共有两座双联装1911年型533毫米鱼雷发射管，备有鱼雷八枚。

世界海军的技术发展日新月异，不但华夏海军在勇于创新，其他海上强国也是如此，尤其是这个世界的海上霸主英国更是总能领先潮流。

这些年来，英国与德国之间进行着激烈的海军造舰竞赛，并在对手给予的重压下，曾出现了着名的“1909年海军恐慌”。

在举国上下“要八艘”的狂热舆论之下，1909年3月英国议会压倒性的通过了开造八艘主力舰的追加预算，并在当年就开始落实了具体的建造工作。

随后，海军部还抛出了所谓“一强标准”，即皇家海军在主力舰的数量上，要超过德国六成！

在英国这份造舰预算当中，就包含了四艘“俄里翁”级战列舰，其安装有全新的45倍径MK.V型13.5英寸口径主炮，并且具备比以往更优异的其他性能。

同属这份预算之中，英国还早于“俄里翁”号两个月，开工了也安装有这种超级主炮的“狮”号主力装甲巡洋舰，两年后这类战舰正式得到了皇家海军赋予的新称谓“战列巡洋舰”。

以“俄里翁”级和“狮”级的出现为标志，世界海军的发展进入到了“超级无畏式”战舰的时代。

从此，主力舰越造越大，主炮口径不断增加，列强之间的海上军备竞赛也是愈演愈烈。