“后排睡觉嘞同学注意了，我们今天所讲的间隔，作为空中交通管制员，是我们必须掌握的东西，那么有没有同学能告诉我，管制间隔是什么意思呢。”

清早的一场小雨已经过去，朝阳刚上层楼，走廊里晕染一片金黄。秋风拂面，教室里，岑寂无声，前排几位同学跃跃欲试准备脱口而出，中间座位的同学低头翻书思索或是平板疯狂切屏百度，而后排的同学，基本上悠哉游哉该睡觉睡觉该王者王者，一两个心虚的同学把头埋的更低了，生怕被老师注意到。

“好嘞，大家也不用解释太多，最简单的哈，管制间隔的英文是什么嘞？”站在讲台上的大鼻子老师挤了挤眼睛，显得鱼尾纹更深了一些，又托了托眼镜，扫视着课堂里这群心宽体胖的年轻人。

事实上，世界上本没有管制员，驾驶飞机的多了，随之产生了冲突和间隔，也就有了管制和空中交通管制学。在二十世纪三十年代，空域中绝大部分都是螺旋桨飞机，且飞机数量少航程短，仅需飞行员自己就可以很好把握飞机与前机或者后机的间隔，然而，随着飞机数量的极速增加，西方人意识到，仅靠机长来调配间隔保证安全是行不通的，必须要在地面对天上的所有飞机进行探测和定位，并根据飞机与飞机的相对位置关系对每架飞机分别指挥来保证安全间隔，于是管制员在这种背景下出现了。经过一个世纪的发展，西方的管制指挥方式方法日趋完善，为了弥补空白，缩小差距，我国相关空管单位不断研究外文文献资料，西方行业标准。并进行大量引进和中翻，在民航教学上，也十分关注相关术语的英文词汇以及历史渊源，以期更加深刻了解空中交通管制文化。

见课堂气氛有些低沉，大鼻子老师缓缓打开签到表，慢慢说到：“这样吧，公平起见哈，我随便点一名同学，让他来给我们讲一讲。”

“龚平，来，你来给我们讲一讲。”

教室最后一排站起一个白白净净瘦瘦高高的男生，他挠了挠头发，顺便把自己的蓝牙耳机摘了，低头说道：“老师，我看不清白板。”

教室里传来窸窸窣窣的轻微的笑声，前排个别几个男生看热闹似的转头，老师依旧慢条斯理的问道：“看什么白板，白板上又没有问题，我问你，我的问题是什么？”

龚平抬头看了看老师，又望了望左右，听着右边有人小声的嘟囔：“间隔，英文”，于是又抬起头，多了一点自信，说道“间隔的英文，我记得是separation。”