这里刹车距离足够，所以不用将刹车一脚踩到底，一个是尽量减少赛车在刹车上损失时间，一个是节省油箱剩余油量，还有一个就是防止车轮抱死。在1当中，车轮抱死是一个很常见的现象，一般容易出现在慢速弯。

车轮抱死，可以小幅度减少刹车距离，但是同样，这样会让热熔胎上出现一块平斑。这个斑块一是会影响赛车平衡，二是影响赛车抓地力，三是影响赛车的行驶里程，可以说出现了这种情况是非常不好的。

减速到230k小时，同时档位降到6档，过8号弯，然后短直道，加速，这个油门时间大概不会超过03秒，然后来到了9号90度的右手弯。减速，降到3档，110k小时的时速通过9号弯，吃一点弯内侧的路肩，然后顺利出弯。

面前是一段长直路，这个时候可以油门全部踩下，然后升到6档250k小时的时速过这个只有30度多一点的10号高速弯，过完之后，就是11号左转的回头弯。所以在这里要大力刹车，降档，一直降到2档，然后以70k小时的速度向左打方向，当车头方向已经转过来的时候，开始一点点的将方向盘向右回拨，让车贴着右侧出弯，给油，加速。这里的路肩用不到。

接下来就是12号右弯，这是一个特别长的高速大弧度弯，一边加速一边微微向右侧打方向。速度可以达到8档，290k小时。但是，这个速度只能坚持01秒就要开始刹车，进入到13号左弯，用5档，180k小时的时速通过。通过之后没有办法全力踩油门，只能轻踏02秒，然后右脚抬起，左脚刹车，开始进入14号左弯，降到4档，以140k小时的时速通过。

过了14号弯之后，车往右侧甩，然后加速，提档。这里是一条超长大直道，足足超过了1公里，所以在这里，可以全油门开相当长的一段路。刘羽一路提升到了8档，时速更是达到了300k小时，然后很快，15号左弯就出现在了眼前。

这个弯弧度很大，所以几乎不用减速，只要向左边微打方向即可，这样就可以通过15号弯了。然后，以300k小时的时速跑上3秒，有一个50米的距离提示牌，这里就到了倒数第3个弯，即16号弯。这里弧度很大，只有60度，所以需要大幅度减速，来通过这个右弯。

17号弯和16号弯连在了一起，形成一个形，所以在以4档140k小时的速度通过16号弯的同时，还要降速降档，直到2档，85k小时的时速，才可以顺利通过16号弯，并且进入到17号弯。

17号弯是个左弯，在这里已经可以开始慢慢提速了。用2档95k小时的时速很快的通过17号弯，就可以看到终点大直道前的最后一个大弧度弯道，18号右弯。